Sektor 50 ccm v celé Evropě roste a nyní se díky novým trendům a také novým zvykům dojíždění způsobeným pandemií vrací zpět na vlnu, kde je sólo-jízda upřednostňována před jinými druhy sdílené dopravy také teenagery. Trh s 50 ccm, který je často nespravedlivě ignorován, je cenným výchozím bodem pro budoucí jezdce a dobrým vstupem pro  řidiče automobilů. Je faktem, že jezdci mají také jednodušší přístup k řízení automobilů, mají rychlejší reakční rozsah a lepší schopnost chovat se v provozu. Je tomu tak proto, že jsou od malička zvyklí jezdit na vozidle pomocí rovnováhy. To je důvod, proč je nabídka 50ccm s převodovkou něco jiného než triviální variátor, Starší generace motocyklů, které by používaly pouze malé děti, byla nahrazena skutečnými motocykly, vylepšenými funkcemi a bezpečností. Skutečné motorky, i když rychlostí omezenou.
Beta v tento segment vždy věřila a investovala, a letos to platí taky. Řada 50 ccm Enduro a Motard byla kompletně obnovena a vyvinuta podle přístupu, který charakterizuje zbytek řady Beta, s cílem předat sebevědomí a poskytnout zábavu s cílem zlepšit své jezdecké schopnosti na maximum.

RR 50 ENDURO RR 50 Enduro se
inspirovalo svými většími sestrami soutěžícími na
světovém šampionátu WEC z hlediska technických
i estetických vlastností a je určeno
pro všechny druhy terénu, od volného času
až po každodenní dojíždění.
Verze:
- RR Enduro
Barvy: Červená / Bílá
- RR Enduro Sportovní
Barvy: Červená / Bílá
- RR Enduro Racing
Barva: Červená

HLAVNÍ FUNKCE
MOTORU

• 2taktní jednoválcový motor, 6 rychlostí, kapalinou chlazený, vybavený olejovým míchadlem (kromě
  RR 50 Racing).
• Nové řazení s novými kovanými vidlicemi pro přesnější spojku a ještě
  reaktivnější a uspokojivější styl jízdy.
• Nový systém rekuperace plynných par podle předpisů Euro 5.
• Nový filtrační box. Je nedílnou součástí designu vozidla a byl vyvinut za účelem snížení
  hluku podle současných předpisů. Ještě praktičtější s rychloupínacím systémem
  pro snadnější údržbu-stejně jako závodní motocykly.

PODVOZEK

• Nový podvozek s přepracovanou geometrií pro lepší ovladatelnost a lepší agilitu.
• Nový design: čistý závodní styl inspirovaný větším RR 2T/4T. Všechno je zcela nové:
  design nádrže, plasty (maska, dopravník, boční panely) a sedlo.
• Zadní pomocný rám z technického polymeru, který dokonale integruje elektrické komponenty,
  filtrační skříň a ocelové konzoly. Organický a moderní design určený pro dospělé.
• Delší kyvná vidlice pro lepší stabilitu jízdy a lepší trakci.
• Tlumiče tlumené ve zdvihu u verzí Enduro
• Nový výfuk: kompaktní, závodní, hodný skutečné motorky.
• Nový systém s jedním zámkem. Pouze jeden klíč pro zámek/zapalování řízení, nádrž a sedlo. Více
  pohodlí a bezpečnosti.
• Nové zadní LED zadní světlo pro lepší identifikaci vozidla.
• Brzdy: přední Ø 260 mm, zadní Ø 220 mm
• Nový 6,5L tank.
• Nové mikro odlitky stupaček pro bezprecedentní ovládání jízdy.
• Ohromující grafika obtisků: jedinečný styl, který nezůstane bez povšimnutí.

ROZDÍLY SE STANDARDNÍ VERZÍ

• Hliníková kyvná vidlice.
• Nastavitelná vidlice Upside-dovn  ø 41 mm.
• Řídítka o průměru 28,5 mm kónická bez hrazdičky
• Červený eloxovaný hliníkový výfuk.
• Zadní odpružení s progresivním přepákováním.
• Zadní tlumič s plynovou nádrží, nastavitelný v předpětí, kompresi a útlumu.
• Žádný vyvažovací hřídel: menší setrvačnost motoru pro lepší závodní výkon.
• Dvojitý chladič.
• Ráfky ze slitiny.
• Žádný primix oleje ̶ jako u závodních motorek.
• Červený rám.
• Dvoupístkový přední brzdový třmen.
• Černá řadicí páka a brzdový pedál.
• Hliníkové řetězové kolo.